വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റലിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പ്രിയങ്കരം ഓൺലൈൻ ഫാസ്റ്റ് ഗ്രോസറി ഡെലിവറി വ്യവസായമാണ്. ആഗോള വിപുലീകരണത്തിൽ പുതിയ എതിരാളികളെ മറികടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന 6 വർഷം പഴക്കമുള്ള ടർക്കിഷ് കമ്പനിയാണ് ഗെറ്റിർ.
ലണ്ടൻ- സെൻട്രൽ ലണ്ടനിലെ Uber Eats, Just Eat, Deliveroo-യുടെ സൈക്കിളുകൾക്കും സ്‌കൂട്ടറുകൾക്കുമിടയിൽ ഷട്ടിൽ ചെയ്യുന്ന ഒരു പുതുമുഖം, ചോക്ലേറ്റ് ബാറിനോ ഒരു പൈൻ്റ് ഐസ്‌ക്രീമിനോടോ ഉള്ള നിങ്ങളുടെ ആഗ്രഹം ഉടൻ തന്നെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ നിങ്ങളുടെ പലചരക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്‌ക്കുമെന്ന് ടർക്കിഷ് കമ്പനിയായ ഗെതിർ പറയുന്നു. .
സമീപകാലത്തെ വെയർഹൗസുകളുടെ ശൃംഖലയിൽ നിന്നാണ് ഗെറ്റിറിൻ്റെ ഡെലിവറി വേഗത വരുന്നത്, കമ്പനിയുടെ സമീപകാല വിപുലീകരണ വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. തുർക്കിയിൽ മോഡൽ ആരംഭിച്ച് അഞ്ചര വർഷത്തിന് ശേഷം, ഈ വർഷം ആറ് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇത് പെട്ടെന്ന് തുറന്നു, ഒരു എതിരാളിയെ സ്വന്തമാക്കി, 2021 അവസാനത്തോടെ ന്യൂയോർക്ക് ഉൾപ്പെടെ മൂന്ന് യുഎസ് നഗരങ്ങളിലെങ്കിലും പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വെറും ആറ് മാസം, ഈ പൊട്ടിത്തെറിക്ക് ഇന്ധനം നൽകുന്നതിനായി ഗെറ്റിർ ഏകദേശം 1 ബില്യൺ ഡോളർ സമാഹരിച്ചു.
"കൂടുതൽ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് പോകാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതികൾ ഞങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കാരണം ഞങ്ങൾ അത് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ മറ്റുള്ളവർ അത് ചെയ്യും," ഗെറ്റിർ സ്ഥാപകൻ നസെം സലൂർ പറഞ്ഞു (ഈ വാക്കിൻ്റെ അർത്ഥം ടർക്കിഷ് ഭാഷയിൽ " കൊണ്ടുവരിക" എന്നാണ്. അർത്ഥം). "ഇത് സമയത്തിനെതിരായ ഓട്ടമാണ്."
മിസ്റ്റർ സറൂർ തിരിഞ്ഞു നോക്കിയത് ശരിയാണ്. ലണ്ടനിൽ മാത്രം, കഴിഞ്ഞ ഒരു വർഷത്തിനിടെ അഞ്ച് പുതിയ ഫാസ്റ്റ് ഗ്രോസറി ഡെലിവറി കമ്പനികൾ തെരുവിലിറങ്ങി. റെസ്റ്റോറൻ്റ് കാറ്ററിംഗും പലചരക്ക് സാധനങ്ങളും നൽകുന്ന 6 വർഷം പഴക്കമുള്ള ഒരു സ്പാനിഷ് കമ്പനിയാണ് ഗ്ലോവോ. ഏപ്രിലിൽ ഇത് 5 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം സമാഹരിച്ചു. ഒരു മാസം മുമ്പ്, ഫിലാഡൽഫിയ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഗോപഫ്, സോഫ്റ്റ്ബാങ്ക് വിഷൻ ഫണ്ട് ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിക്ഷേപകരിൽ നിന്ന് 1.5 ബില്യൺ ഡോളർ സമാഹരിച്ചു.
പാൻഡെമിക് സമയത്ത്, മാസങ്ങളോളം വീടുകൾ അടച്ചിരുന്നു, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾ ഓൺലൈൻ പലചരക്ക് ഡെലിവറി ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. വൈൻ, കോഫി, പൂക്കൾ, പാസ്ത എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി കാര്യങ്ങൾക്കുള്ള ഡെലിവറി സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനുകളിൽ കുതിച്ചുചാട്ടം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. നിക്ഷേപകർ ഈ നിമിഷം പിടിച്ചെടുത്തു, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെന്തും വേഗത്തിൽ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയുന്ന കമ്പനികളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, അത് ബേബി ഡയപ്പറോ, ഫ്രോസൺ പിസ്സയോ അല്ലെങ്കിൽ ഐസ്ഡ് ഷാംപെയ്ൻ കുപ്പിയോ ആകട്ടെ, മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ.
വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റൽ സബ്‌സിഡി നൽകുന്ന ലക്ഷ്വറി തരംഗത്തിൻ്റെ അടുത്ത ഘട്ടമാണ് ഫാസ്റ്റ് ഗ്രോസറി ഡെലിവറി. മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ടാക്സി സർവീസുകൾ ഓർഡർ ചെയ്യാനും Airbnb വഴി വിലകുറഞ്ഞ വില്ലകളിൽ അവധിക്കാലം ആഘോഷിക്കാനും ആവശ്യാനുസരണം കൂടുതൽ വിനോദങ്ങൾ നൽകാനും ഈ തലമുറ ശീലിച്ചിരിക്കുന്നു.
"ഇത് സമ്പന്നർക്ക് മാത്രമല്ല, സമ്പന്നർക്കും, സമ്പന്നർക്കും പാഴാക്കാം," മിസ്റ്റർ സറൂർ പറഞ്ഞു. “ഇത് താങ്ങാനാവുന്ന പ്രീമിയമാണ്,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. "ഇത് സ്വയം ചികിത്സിക്കുന്നതിനുള്ള വളരെ വിലകുറഞ്ഞ മാർഗമാണ്."
ഭക്ഷ്യ വിതരണ വ്യവസായത്തിൻ്റെ ലാഭക്ഷമത അവ്യക്തമാണ്. എന്നാൽ PitchBook ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2020-ൻ്റെ തുടക്കം മുതൽ 14 ബില്യൺ ഡോളർ ഓൺലൈൻ ഗ്രോസറി ഡെലിവറിയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഇത് വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റലിസ്റ്റുകളെ തടഞ്ഞിട്ടില്ല. ഈ വർഷം മാത്രം, ഗെറ്റിർ മൂന്ന് റൗണ്ട് ധനസഹായം പൂർത്തിയാക്കി.
ഗെതിർ ലാഭകരമാണോ? “ഇല്ല, ഇല്ല,” മിസ്റ്റർ സറൂർ പറഞ്ഞു. ഒന്നോ രണ്ടോ വർഷം കഴിയുമ്പോൾ ഒരു കമ്മ്യൂണിറ്റിക്ക് ലാഭമുണ്ടാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, എന്നാൽ ഇതിനർത്ഥം മുഴുവൻ കമ്പനിയും ഇതിനകം ലാഭത്തിലാണ് എന്നല്ല.
ഫുഡ് ടെക്നോളജി വ്യവസായത്തെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുന്ന പിച്ച്ബുക്കിലെ അനലിസ്റ്റ് അലക്സ് ഫ്രെഡറിക് പറഞ്ഞു, വ്യവസായം ഒരു മിന്നൽ വികാസത്തിൻ്റെ കാലഘട്ടം അനുഭവിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. (റീഡ് ഹോഫ്മാൻ) ഒരു കമ്പനിയുടെ ആഗോള ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറയെ വിവരിക്കാൻ സൃഷ്ടിച്ചത് ഏതൊരു എതിരാളിക്കും മുമ്പായി സേവനങ്ങൾ നൽകാൻ മത്സരിക്കുന്നു. നിലവിൽ കമ്പനികൾ തമ്മിൽ വലിയ മത്സരമുണ്ടെങ്കിലും വലിയ വ്യത്യാസമില്ലെന്നും ഫ്രെഡറിക് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഗൂഗിൾ, പേപാൽ, സാപ്പോസ് എന്നിവയിലെ ആദ്യകാല പന്തയങ്ങൾക്ക് പേരുകേട്ട കോടീശ്വരൻ വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റലിസ്റ്റും സെക്വോയ ക്യാപിറ്റൽ പങ്കാളിയുമായ മൈക്കൽ മോറിറ്റ്‌സ് ആയിരുന്നു ഗെറ്റിറിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന നിക്ഷേപകരിൽ ഒരാൾ. “ഗെറ്റിർ എൻ്റെ താൽപ്പര്യം വർധിപ്പിച്ചു, കാരണം ഒരു ഉപഭോക്താക്കളും തങ്ങൾക്ക് വളരെ വേഗത്തിൽ ഓർഡറുകൾ ലഭിച്ചുവെന്ന് പരാതിപ്പെടുന്നത് ഞാൻ കേട്ടിട്ടില്ല,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"പത്ത് മിനിറ്റ് ഡെലിവറി ലളിതമായി തോന്നുന്നു, എന്നാൽ പുതുതായി വരുന്നവർക്ക് ഫണ്ട് സ്വരൂപിക്കുന്നത് ബിസിനസിൻ്റെ ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള ഭാഗമാണെന്ന് കണ്ടെത്തും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഗെറ്റിറിന് അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ആറ് വർഷമെടുത്തു-"നമ്മുടെ ലോകത്തിൻ്റെ നിത്യത"-അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നഗര തെരുവുകൾ ഇപ്പോഴും ഉയർന്നുവരുന്ന പലചരക്ക് ഡെലിവറി സേവനങ്ങളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. മത്സരം കൂടുതൽ ശക്തമാകുമ്പോൾ, ലണ്ടനിലെ എക്‌സ്‌പ്രസ് കമ്പനികളായ ഗോറില്ലസ്, വീസി, ദിജ, സാപ്പ് എന്നിവ വളരെ വലിയ കിഴിവുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഒരിക്കൽ, ഗെതിർ 10 പെൻസിന് (ഏകദേശം 15 സെൻ്റ്) 15 പൗണ്ട് (ഏകദേശം 20.50 യുഎസ് ഡോളർ) വിലയുള്ള ഭക്ഷണം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.
പലചരക്ക് സാധനങ്ങളിൽ പ്രവേശിച്ച ടേക്ക്അവേ സേവനങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല (ഡെലിവറോ പോലുള്ളവ). പിന്നെ, വേഗത കുറവാണെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ ഡെലിവറി സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകളും കോർണർ സ്റ്റോറുകളും അതുപോലെ ആമസോണിൻ്റെ സൂപ്പർമാർക്കറ്റ് സേവനങ്ങളും ഉണ്ട്.
പ്രമോഷൻ അവസാനിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഉപയോക്താക്കൾ മതിയായ ശീലങ്ങളോ മതിയായ ബ്രാൻഡ് ലോയൽറ്റിയോ സ്ഥാപിക്കുമോ? ആത്യന്തിക ലാഭ സമ്മർദ്ദം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഈ കമ്പനികളെല്ലാം നിലനിൽക്കില്ല എന്നാണ്.
വേഗത്തിലുള്ള പലചരക്ക് വിതരണത്തിൽ മത്സരത്തെ ഭയപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് സാലൂർ പറഞ്ഞു. മത്സരമുള്ള സൂപ്പർമാർക്കറ്റ് ശൃംഖലകൾ പോലെ എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലും നിരവധി കമ്പനികൾ ഉണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 43 സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഗോപഫ് ആണ് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ കാത്തിരിക്കുന്നത്, 15 ബില്യൺ ഡോളർ മൂല്യനിർണ്ണയം തേടുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.
59 കാരനായ സരുവർ വർഷങ്ങളോളം അടച്ചിട്ട ഫാക്ടറി വിറ്റു, പിന്നീട് തൻ്റെ കരിയറിൽ ഒരു ബിസിനസ്സ് ആരംഭിച്ചു. അന്നുമുതൽ, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ശ്രദ്ധ വേഗതയിലും നഗര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും ആയിരുന്നു. മറ്റ് രണ്ട് നിക്ഷേപകരുമായി 2015-ൽ അദ്ദേഹം ഇസ്താംബൂളിൽ ഗെറ്റിർ സ്ഥാപിച്ചു, മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം മൂന്ന് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ആളുകൾക്ക് കാറുകൾ നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു റൈഡ്-ഹെയ്‌ലിംഗ് ആപ്പ് അദ്ദേഹം സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ, ഗെറ്റിർ 300 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ സമാഹരിച്ചപ്പോൾ, കമ്പനിയുടെ മൂല്യം 2.6 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു, ഇത് തുർക്കിയിലെ രണ്ടാമത്തെ യൂണികോൺ ആയി മാറി, കമ്പനിയുടെ മൂല്യം 1 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിലധികം. ഇന്ന് കമ്പനിയുടെ മൂല്യം 7.5 ബില്യൺ ഡോളറാണ്.
ആദ്യകാലങ്ങളിൽ, ഗെറ്റിർ അതിൻ്റെ 10 മിനിറ്റ് ലക്ഷ്യം നേടാൻ രണ്ട് രീതികൾ പരീക്ഷിച്ചു. രീതി 1: നീങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു ട്രക്കിൽ കമ്പനിയുടെ 300 മുതൽ 400 വരെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സംഭരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഉപഭോക്താവിന് ആവശ്യമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ എണ്ണം ട്രക്കിൻ്റെ ശേഷിയെ കവിയുന്നു (കമ്പനി ഇപ്പോൾ കണക്കാക്കുന്നത് ഒപ്റ്റിമൽ സംഖ്യ ഏകദേശം 1,500 ആണെന്നാണ്). വാൻ വിതരണം ഉപേക്ഷിച്ചു.
കമ്പനി തിരഞ്ഞെടുത്ത രീതി 2: ഡാർക്ക് സ്റ്റോറുകൾ (വെയർഹൗസുകളുടെയും ഉപഭോക്താക്കൾ ഇല്ലാത്ത ചെറിയ സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകളുടെയും മിശ്രിതം), പലചരക്ക് സാധനങ്ങളുടെ ഷെൽഫുകൾ കൊണ്ട് നിരത്തിയ ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴികളിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളോ മോപ്പഡുകളോ വഴിയുള്ള ഡെലിവറി. ലണ്ടനിൽ, ഗെറ്റിറിന് 30-ലധികം ബ്ലാക്ക് ഷോപ്പുകളുണ്ട്, മാഞ്ചസ്റ്ററിലും ബർമിംഗ്ഹാമിലും ഇതിനകം ഷിപ്പിംഗ് ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് എല്ലാ മാസവും യുകെയിൽ ഏകദേശം 10 സ്റ്റോറുകൾ തുറക്കുന്നു, ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ 100 സ്റ്റോറുകൾ തുറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് കൂടുതൽ, വലിയ സ്റ്റോറല്ലെന്ന് സാലൂർ പറഞ്ഞു.
ഈ വസ്‌തുക്കൾ കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് വെല്ലുവിളി-അവ ആളുകളുടെ വീടുകൾക്ക് അടുത്തായിരിക്കണം- തുടർന്ന് വിവിധ പ്രാദേശിക അധികാരികളുമായി ഇടപെടുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ലണ്ടൻ അത്തരം 33 കമ്മിറ്റികളായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, അവയിൽ ഓരോന്നും അനുമതികളും ആസൂത്രണ തീരുമാനങ്ങളും നൽകുന്നു.
തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ലണ്ടനിലെ ബാറ്റർസീയിൽ, നിരവധി അനധികൃത കടകളുടെ മാനേജരായ വിറ്റോ പാരിനെല്ലോ, തങ്ങളുടെ പുതിയ അയൽക്കാരെ ശല്യപ്പെടുത്താൻ ഭക്ഷണ വിതരണക്കാരെ അനുവദിക്കരുതെന്ന് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു. പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച അപ്പാർട്ട്മെൻ്റിന് പിന്നിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന റെയിൽവേ കമാനത്തിന് താഴെയാണ് ഡാർക്ക് ഷോപ്പ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. കാത്തുനിൽക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറിൻ്റെ ഇരുവശത്തും “പുകവലി വേണ്ട, ഒച്ചവെക്കരുത്, ഉച്ചത്തിലുള്ള സംഗീതം വേണ്ട” എന്നെഴുതിയ ബോർഡുകൾ.
അകത്ത്, ഓർഡറുകൾ വരുന്നുണ്ടെന്ന് ജീവനക്കാരെ അറിയിക്കാൻ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള മണികൾ നിങ്ങൾ കേൾക്കും. പിക്കർ ഒരു കൊട്ട തിരഞ്ഞെടുത്ത് സാധനങ്ങൾ ശേഖരിച്ച് റൈഡർക്ക് ഉപയോഗിക്കാനായി ബാഗുകളിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഭിത്തിയിൽ റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ നിറച്ചിരുന്നു, അതിലൊന്ന് ഷാംപെയ്ൻ മാത്രമായിരുന്നു. എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും, ഇടനാഴിയിൽ രണ്ടോ മൂന്നോ പിക്കറുകൾ ഷട്ടിൽ ഉണ്ട്, പക്ഷേ ബാറ്റർസിയിൽ, അന്തരീക്ഷം ശാന്തവും ശാന്തവുമാണ്, ഇത് അവരുടെ ചലനങ്ങൾ രണ്ടാമത്തേതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. കഴിഞ്ഞ ദിവസം, ഒരു ഓർഡർ പാക്ക് ചെയ്യാനുള്ള ശരാശരി സമയം 103 സെക്കൻഡ് ആയിരുന്നു.
ഡെലിവറി സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്റ്റോർ കാര്യക്ഷമത ആവശ്യമാണെന്ന് മിസ്റ്റർ പാരിനെല്ലോ പറഞ്ഞു - ഇത് ഉപഭോക്താക്കളോട് തർക്കിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാരെ ആശ്രയിക്കരുത്. തെരുവിൽ ഓടുന്നതിൻ്റെ സമ്മർദ്ദം പോലും അവർ അനുഭവിക്കണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഗെറ്റിറിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗം ജീവനക്കാരും അവധിക്കാല ശമ്പളവും പെൻഷനും ഉള്ള മുഴുവൻ സമയ ജോലിക്കാരാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം Uber, Delivero പോലുള്ള കമ്പനികൾ വ്യവഹാരങ്ങൾക്ക് കാരണമായ ഗിഗ് ഇക്കോണമി മോഡൽ കമ്പനി ഒഴിവാക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇത് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി ആഗ്രഹിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ഹ്രസ്വകാല ജോലികൾ മാത്രം തിരയുന്ന ആളുകൾക്ക് കരാറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
"ഈ ജോലി ഒരു കരാറല്ലെങ്കിൽ, ഇത് പ്രവർത്തിക്കില്ല എന്ന ആശയമുണ്ട്," ശ്രീ സാലൂർ പറഞ്ഞു. "ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നില്ല, അത് പ്രവർത്തിക്കും." അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു: “നിങ്ങൾ സൂപ്പർമാർക്കറ്റ് ശൃംഖല കാണുമ്പോൾ, ഈ മറ്റെല്ലാ കമ്പനികളും ജീവനക്കാരെ നിയമിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവർ പാപ്പരാകില്ല.”
കരാറുകാർക്ക് പകരം ജീവനക്കാരെ നിയമിക്കുന്നത് വിശ്വസ്തത സൃഷ്ടിക്കുന്നു, പക്ഷേ അതിന് ഒരു വിലയുണ്ട്. ഗെറ്റിർ മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു വലിയ സൂപ്പർമാർക്കറ്റിൻ്റെ വിലയേക്കാൾ 5% മുതൽ 8% വരെ ഉയർന്ന ഫീസ് ഈടാക്കുന്നു. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഒരു ചെറിയ പ്രാദേശിക കൺവീനിയൻസ് സ്റ്റോറിൻ്റെ വിലയേക്കാൾ വില വളരെ ചെലവേറിയതല്ല.
തുർക്കിയിലെ 95% ഡാർക്ക് ഷോപ്പുകളും സ്വതന്ത്ര ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഫ്രാഞ്ചൈസികളാണെന്നും ഈ സംവിധാനത്തിന് മികച്ച മാനേജർമാരെ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നുവെന്നും സാലൂർ പറഞ്ഞു. പുതിയ വിപണി കൂടുതൽ പക്വത പ്രാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഗെറ്റിർ ഈ മോഡലിനെ പുതിയ വിപണിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നേക്കാം.
എന്നാൽ ഇത് തിരക്കുള്ള വർഷമാണ്. 2021 വരെ, ഗെറ്റിർ തുർക്കിയിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ. ഈ വർഷം, ഇംഗ്ലണ്ടിലെ നഗരങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ആംസ്റ്റർഡാം, പാരീസ്, ബെർലിൻ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കും ഗെറ്റിർ വ്യാപിച്ചു. ജൂലൈ ആദ്യം, ഗെറ്റിർ അതിൻ്റെ ആദ്യ ഏറ്റെടുക്കൽ നടത്തി: സ്പെയിനിലും ഇറ്റലിയിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന മറ്റൊരു ഗ്രോസറി ഡെലിവറി കമ്പനിയായ ബ്ലോക്ക്. അഞ്ച് മാസം മുമ്പ് മാത്രമാണ് ഇത് സ്ഥാപിച്ചത്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-18-2021